Der Continental WinterContact TS 870 P ist ein Premium-Winterreifen für SUVs, Großraumlimousinen oder Mittelklassefahzeuge, der im Auto Bild-Test  mit der Note 1,3 (235/50 R19 103V) und im auto motor sport Winterreifentest mit einem Ergebnis von 9,1 (215/55 R17 94/98 H/V) überzeugt und bereits mehrfach als Testsieger  ausgezeichnet wurde. Mit innovativen Technologien wie den Hydro Grooves leitet der Reifen Wasser besonders schnell ab und verbessert damit Aquaplaning-Eigenschaften und Nassbremsleistung. Dank der flexiblen und jetzt noch besseren CoolChili-Mischung  punktet der TS 870 P zudem mit hoher Haftung auf nasskalten Straßen und verkürzten Bremswegen. Aber auch wenn es im Herbst und Winter mal trocken ist, kann der WinterContact TS 870 P überzeugen: Im Auto Bild-Test zeigte er die beste Bremsleistung und das beste Handlung auf trockener Fahrbahn. Wer einen  Winterreifen mit Top-Performance auf jedem Untergrund sucht, trifft mit dem Continental WinterContact TS 870 P die richtige Wahl. Erfahren Sie hier noch mehr über den Continental Wintercontact TS 870  P.

Der Bridgestone Blizzak 6 ENLITEN wurde für Fahrer entwickelt, die auch bei anspruchsvollen Winterbedingungen Wert auf Sicherheit, Kontrolle und Komfort legen. Dank moderner ENLITEN-Technologie bietet der Winterreifen eine ausgewogene Kombination aus hoher Leistungsfähigkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit. Zudem eignet er sich sowohl für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor als auch für Elektrofahrzeuge.
Besonders auf verschneiten Straßen spielt der Blizzak 6 ENLITEN seine Stärken aus: Das innovative Profilrillen-Design verbessert die Schneeaufnahme und sorgt für eine hohe Traktion sowie ein präzises Handling in Kurven. Auch bei Regen und Nässe überzeugt der Winterreifen mit einer starken Performance. Sein durchgehendes V-Profil leitet Wasser effizient ab und verbessert den Kontakt zur Fahrbahn. Darüber hinaus punktet der Bridgestone Blizzak 6 ENLITEN mit einer hohen Laufleistung. Spezielle Profilblockverbinder sorgen für einen gleichmäßigen Abrieb, reduzieren den Verschleiß und verbessern gleichzeitig die Kontrolle bei unterschiedlichen Fahrmanövern. Wer einen modernen Winterreifen mit zuverlässiger Schnee- und Nässeperformance, hoher Laufleistung und E-Auto-Kompatibilität sucht, trifft mit dem Bridgestone Blizzak 6 ENLITEN eine ausgezeichnete Wahl.

Der  Barum Polaris 5  ist ein Winterreifen, der im  ADAC-Test  mit den Noten 3,2/3,9 (195/65 R15 / 185/65 R15 88T) bewertet wurde. Dank seines niedrigen Rollwiderstands sorgt er für  geringen Spritverbrauch, während der geringe Verschleiß eine  hohe Laufleistung  ermöglicht – ideal für Fahrer, die Wert auf Wirtschaftlichkeit legen. Im  Auto-Bild-Winterreifentest 2021  erreichte der Polaris 5 in der Dimension 205/55 R16 91H Platz 15 von 20 mit dem Urteil „befriedigend“. Positiv hervorzuheben ist das gute Fahrverhalten auf verschneiten Straßen: Der spezielle Schneegriff im Profil verbessert den Kontakt zur Fahrbahn, erhöht die  Traktion  und verkürzt den Bremsweg auf Schnee. Auch beim Anfahren und Beschleunigen profitieren Autofahrer von diesen Eigenschaften. Zusätzlich sorgt die optimierte Lauffläche für ein  leises Abrollen, was eine entspannte und komfortable Fahrt ermöglicht. Wer einen  preisgünstigen Winterreifen mit hoher Laufleistung, geringem Kraftstoffverbrauch und solider Performance auf Schnee  sucht, trifft mit dem Barum Polaris 5 die richtige Wahl. Erfahren Sie hier mehr über den  Barum Polaris 5.

Der  Semperit Speed-Grip 5  ist ein Winterreifen für präzises Handling und erhält im  ADAC-Test  die Note 2,2 (185/65 R15 88T). Beim  Auto-Bild-Winterreifentest 2022  erreichte er in der Dimension 215/55 R17 98V Platz 9 von 20 mit dem Fazit „gut“. Besonders gelobt wurden die kurzen Bremswege und das präzise Handling auf Eis und Schnee. Seine hervorragende Traktion verdankt der Reifen den tiefen Profilrillen und der hohen Anzahl an Griffkanten, die für sicheres Bremsen und Beschleunigen sorgen. Das v-förmige Profildesign hält bei Schnee und Regen den Kontakt zur Fahrbahn und reduziert das Risiko von  Aquaplaning, während die ausgeklügelte Profilstruktur auch bei Kurvenfahrten für Stabilität sorgt. Wer einen  Winterreifen mit sicherem Fahrverhalten, guter Traktion und zuverlässiger Performance auf nassen und verschneiten Straßen  sucht, trifft mit dem Semperit Speed-Grip 5 eine ausgezeichnete Wahl. Erfahren Sie hier ehr dzau über den Semperit Speed-Grip 5.

Der  Michelin Alpin 6  ist ein innovativer Winterreifen mit selbsterneuerndem Profil und überzeugt im  ADAC-Test  mit der Note 2,3 (185/65 R15 88T und 215/60 R16 99H). Im  Auto-Bild-Winterreifentest 2022  sicherte er sich in der Dimension 215/55 R17 94V den Testsieg und das Prädikat „vorbildlich“, während er bei der Auto Zeitung Platz 3 von acht Reifen mit der Bewertung „sehr empfehlenswert“ belegte. Das besondere Profil des Michelin Alpin 6 verfügt über tropfenförmige Lamellen, die sich in der Tiefe verbreitern und dadurch neue Profilrillen bilden – für konstant hohe  Traktion  und kurze Bremswege bis zur Verschleißgrenze. Die u-förmigen Rillen sorgen für eine effiziente Wasserverdrängung und reduzieren das Risiko von  Aquaplaning. Dank der mehrlagigen  Compound-Technologie  behält der Reifen auch bei abnehmendem Profil seine exzellente Performance, sein hohes Beschleunigungs- und Bremsvermögen sowie sicheres Fahrverhalten auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn. Wer einen  Winterreifen mit langer Lebensdauer, hoher Sicherheit und Spitzenleistung  sucht, trifft mit dem Michelin Alpin 6 die richtige Wahl. Erfahren Sie hier mehr über den  Michelin Alpin 6.

Der  Dunlop Winter Sport 5  ist ein dynamischer Winterreifen für sportliche Fahrer und überzeugt im  ADAC-Test  mit der Note 2,1 (215/60 R16 99H). Dank seines stark ausgeprägten Profils bietet er ein sicheres Fahrverhalten auf allen Untergründen, wobei seine besondere Stärke die zahlreichen Griffkanten sind, die sich optimal mit Schnee verzahnen. Im  Auto-Bild-Winterreifentest 2022  erreichte er in der Dimension 215/55 R17 98V Platz 4 von 20 und erhielt das Prädikat „vorbildlich“. Breite Profilrillen senken das Risiko von  Aquaplaning, während Lamellen in den Profilblöcken den Bremsweg verkürzen. Robuste Profilblöcke an den Außenseiten stützen sich gegenseitig, was die Lenkpräzision erhöht und eine hohe Seitenführung ermöglicht. Damit bietet der Dunlop Winter Sport 5 nicht nur Sicherheit, sondern auch eine dynamische Fahrweise im Winter – ideal für alle, die  Winterreifen mit präzisem Handling, kurzen Bremswegen und sportlicher Performance  suchen. Erfahren Sie hier mehr über den  Dunlop Winter Sport 5.

Der  Pirelli Winter Sottozero 3  ist ein Premium-Winterreifen, der im  ADAC-Test  mit der Note 3,3 (225/50 R17) bewertet wurde und vor allem durch seine exzellenten Fahreigenschaften auf Schnee überzeugt – hier war er sogar der Beste im Test. Kurze Bremswege bei trockener Fahrbahn und sicheres Handling auf verschneiten Straßen machen ihn zur idealen Wahl für anspruchsvolle Winterbedingungen. Breite Profilrillen erhöhen die Nasshaftung und reduzieren das Risiko von  Aquaplaning, während Lamellen den Bodenkontakt verbessern und die Bremswege verkürzen. Die Raum-Lamellen-Technik sorgt für eine stabile Lauffläche, selbst bei starken Lenkbewegungen, und die robusten Reifenschultern sowie die Mittelrippe übertragen Lenkbefehle präzise. Dank der speziellen Gummimischung mit Polymeren und Silica bleibt der Reifen auch bei Temperaturschwankungen flexibel, senkt den  Rollwiderstand  und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Wer einen  Winterreifen mit Top-Performance auf Schnee, hoher Stabilität und effizientem Verbrauch  sucht, trifft mit dem Pirelli Winter Sottozero 3 die richtige Wahl. Erfahren Sie hier mehr über den  Pirelli Winter Sottozero 3.

Winterreifen erkennen Sie am Alpine-Symbol (Schneeflocken-Symbol), das seit dem 1. Januar 2018 vorgeschrieben ist. Dieses Symbol stellt sicher, dass die Reifen den notwendigen Standards für winterliche Fahrbedingungen entsprechen.

Im Vergleich zu Sommerreifen zeichnen sich Winterreifen durch besondere Eigenschaften aus, die eine sichere Fahrt auf winterlichen Straßen ermöglichen. Dabei kommt es besonders auf die spezielle Gummimischung, das Profil und die Struktur des Reifens an.

Spezielle Gummimischung

Die Qualität von Winterreifen hängt maßgeblich von ihrer Bodenhaftung auf schnee- und eisbedeckten Straßen ab. Um auch bei niedrigen Temperaturen optimalen Grip zu gewährleisten, werden Winterreifen aus einer speziellen, kälteresistenten Gummimischung gefertigt. Diese Mischung ermöglicht es den Reifen, sich ideal an winterliche Straßenverhältnisse anzupassen. Im Vergleich zu Sommerreifen ist die Gummimischung weicher, wodurch die Reifen im Winter flexibel bleiben. Dies führt jedoch auch zu einem schnelleren Verschleiß der Winterreifen. Daher sollte vor jedem Reifenwechsel die Profiltiefe überprüft werden.

Einzigartige Oberflächenstruktur

Im Winter besteht stets die Gefahr von Aquaplaning, wenn sich ein durchgehender Wasserfilm auf der Straßenoberfläche bildet, der auch auf Eis vorkommen kann. Winterreifen reduzieren dieses Risiko durch ihre effektive Wasserverdrängung, wodurch das Fahrzeug nicht aufschwimmt und der Fahrer in allen Situationen die bestmögliche Kontrolle behält. Die Rillen und Lamellen der Winterreifen spielen hierbei eine entscheidende Rolle, indem sie das Wasser aufnehmen und vom Reifen ableiten.

Übrigens: Bei Vergölst können Sie bequem Ihre Winterreifen online kaufen – oder bei einem unserer Reifenhändler in Ihrer Nähe. Zudem profitieren Sie in den Werkstätten von professionellen Auto- und Reifenservices.

Achten Sie darauf, dass Ihre Reifen eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern haben. Experten empfehlen jedoch ein tieferes Profil von mindestens 4 Millimetern, um optimale Sicherheit zu gewährleisten.  

Was passiert bei zu wenig Reifenprofiltiefe im Winter?

Winterreifen zeichnen sich durch größere Profilrillen und zusätzliche Lamellen aus. Diese Lamellen öffnen und schließen sich während der Fahrt, wodurch Antriebs- und Bremskräfte optimal auf die Fahrbahn übertragen werden. Das Ergebnis ist eine erhöhte Stabilität und ein guter Grip, selbst unter schwierigen Bedingungen. Der Schnee sammelt sich in den Rillen und sorgt für zusätzliche Reibung, was die Haftung verbessert. Dies zeigt sich sowohl in einer besseren Traktion beim Anfahren als auch in einer effektiveren Bremsleistung. Wenn die Reifen jedoch abgefahren sind, lassen diese Effekte nach, da die Profilrillen weniger Schnee aufnehmen können und die Gummimischung härter wird. Je geringer das Profil, desto schlechter die Bremsleistung. Continental empfiehlt daher, die Reifen regelmäßig zu kontrollieren, die Geschwindigkeit den Bedingungen anzupassen und abgefahrene Reifen rechtzeitig zu ersetzen. Reifen sind immer ein Kompromiss zwischen verschiedenen Anforderungen der Jahreszeiten. Interessanterweise verbessert sich das Bremsverhalten auf trockener Straße bei geringerem Profil – allerdings nur scheinbar. Denn bei steigenden Temperaturen zeigt sich ein deutlicher Nachteil von Winterreifen: Beim Bremsen aus 100 km/h kommen sie im Vergleich zu Sommerreifen rund 16 Meter später zum Stehen – das entspricht etwa vier Fahrzeuglängen!

In unserer Vergölst Autowerkstatt raten wir deshalb klar zur Nutzung von saisonal passenden Reifen. Ganzjahresreifen können in puncto Leistung meist nicht mit spezialisierten Sommer- oder Winterreifen mithalten. Auch der Versuch, abgefahrene Winterreifen im Frühjahr „aufzubrauchen“, ist nicht empfehlenswert. Zwar verformen sich die Profilblöcke beim Bremsen weniger, was das Handling auf trockener Straße kurzfristig verbessert. Doch auf nasser Fahrbahn steigt das Sicherheitsrisiko durch die reduzierte Profiltiefe erheblich.

Risiken für die Kfz-Versicherung bei abgefahrenen Reifen

Wer im Winter mit abgefahrenen Sommerreifen unterwegs ist, geht ein hohes Risiko ein – nicht nur für die eigene Sicherheit, sondern auch in Bezug auf die Kfz-Versicherung. Kommt es zu einem Unfall, kann die Versicherung die Schadensregulierung verweigern, insbesondere wenn dem Fahrer grobe Fahrlässigkeit vorgeworfen wird. In solchen Fällen entscheidet oft ein Gutachten darüber, ob die mangelhafte Bereifung ursächlich für den Unfall war oder ob dieser auch mit intakten Reifen nicht vermeidbar gewesen wäre. Dieser Nachweis ist jedoch meist kompliziert, zeitaufwendig und mit hohen Kosten verbunden.

Wintercheck: Profiltiefe der Winterreifen im Fokus

In der kalten Jahreszeit ist Ihr Fahrzeug besonderen Herausforderungen ausgesetzt. Um sicher und zuverlässig unterwegs zu sein, lohnt sich ein frühzeitiger Wintercheck. Mit unserem kostengünstigen Service bereiten wir Ihr Auto optimal auf Schnee, Eis und Nässe vor – damit Sie bei jedem Wetter sicher fahren. Ein zentraler Bestandteil unseres Checks: die Kontrolle der Profiltiefe Ihrer Winterreifen. Denn nur mit ausreichend Profil behalten Sie auch bei schwierigen Straßenverhältnissen die Kontrolle.

Bewertung winterlicher Straßenverhältnisse

Bereits seit dem 1. Februar 1999 kennzeichnen die RMA (Rubber Manufacturers Association) und die RAC (Rubber Association of Canada) speziell entwickelte Winterreifen mit dem Symbol „Schneeflocke im Berg“. Dieses Zeichen steht für geprüfte Traktion auf Schnee und garantiert, dass der Reifen den Anforderungen winterlicher Straßenverhältnisse gerecht wird. Achten Sie unbedingt darauf, im Winter keine Sommerreifen zu verwenden – sie bieten bei niedrigen Temperaturen und Schnee deutlich weniger Sicherheit.

Die Lebensdauer von Winterreifen kann stark variieren – je nach Fahrverhalten, Fahrzeugnutzung und Pflege. Faktoren wie Fahrstil, jährliche Kilometerleistung, korrekter Luftdruck, das gewählte Reifenmodell, die Lagerbedingungen sowie die Achsgeometrie spielen dabei eine entscheidende Rolle. In der Praxis können Winterreifen bereits nach sechs bis sieben Jahren deutlich abgenutzt sein. Neben der Profiltiefe ist vor allem die Qualität der Gummimischung entscheidend: Mit zunehmender Beanspruchung verliert das Material an Elastizität und damit an Sicherheit. Spätestens nach zehn Jahren sollten Winterreifen aus Sicherheitsgründen ausgetauscht werden – unabhängig vom Profilzustand. Bei sichtbaren Schäden, etwa durch Bordsteinkontakt oder Materialermüdung, ist ein sofortiger Wechsel dringend zu empfehlen.Die Lebensdauer von Winterreifen kann stark variieren – je nach Fahrverhalten, Fahrzeugnutzung und Pflege. Faktoren wie Fahrstil, jährliche Kilometerleistung, korrekter Luftdruck, das gewählte Reifenmodell, die Lagerbedingungen sowie die Achsgeometrie spielen dabei eine entscheidende Rolle. In der Praxis können Winterreifen bereits nach sechs bis sieben Jahren deutlich abgenutzt sein. Neben der Profiltiefe ist vor allem die Qualität der Gummimischung entscheidend: Mit zunehmender Beanspruchung verliert das Material an Elastizität und damit an Sicherheit. Spätestens nach zehn Jahren sollten Winterreifen aus Sicherheitsgründen ausgetauscht werden – unabhängig vom Profilzustand. Bei sichtbaren Schäden, etwa durch Bordsteinkontakt oder Materialermüdung, ist ein sofortiger Wechsel dringend zu empfehlen.

Früher wurden Reifen mit dem M+S-Symbol („Matsch und Schnee“) als geeignet für winterliche Straßenverhältnisse gekennzeichnet und zugelassen. Seit dem 30. September 2024 müssen Winterreifen in Deutschland das Alpine-Symbol (Schneeflocken-Symbol) tragen, um auf eisigen Straßen fahren zu dürfen - die M+S Kennzeichnung alleine reicht also nicht mehr aus. Achten Sie deshalb darauf, dass Ihre Winterreifen mit dem Alpine-Symbol gekennzeichnet sind, um den gesetzlichen Standards zu entsprechen.

Winterreifen im Sommer: Ein unterschätztes Sicherheitsrisiko

Das Fahren mit Winterreifen in der warmen Jahreszeit stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar – zu diesem Schluss kam der TÜV nach einem gemeinsamen Test mit der Schweizer Fachzeitschrift „auto-illustrierte“. Dabei wurde unter anderem der Bremsweg auf trockener Fahrbahn untersucht: Während Sommerreifen bei einer Vollbremsung aus 100 km/h bereits nach 36 Metern zum Stillstand kamen, benötigten Winterreifen knapp 46 Meter – ein Unterschied von zehn Metern, der im Ernstfall entscheidend sein kann.

Doch nicht nur beim Bremsverhalten zeigen Winterreifen im Sommer deutliche Schwächen. Auch bei Nässe, in Kurven und hinsichtlich des Verschleißes schneiden sie schlechter ab als Sommer- oder Ganzjahresreifen. Der Grund liegt in ihrer Gummimischung und Profilgestaltung, die speziell für winterliche Bedingungen konzipiert sind.

Warum Winterreifen im Sommer ungeeignet sind

Winterreifen sind für hohe Temperaturen und trockene Straßen nicht ausgelegt. Im Vergleich zu Sommerreifen bringen sie folgende Nachteile mit sich:

• Eingeschränktes Fahrverhalten und Handling
• Verlängerter Bremsweg
• Erhöhter Reifenverschleiß
• Steigender Kraftstoffverbrauch

Versicherungsrisiko bei Unfällen

Kommt es im Sommer mit Winterreifen zu einem Unfall, kann die Kfz-Versicherung die Schadensregulierung verweigern. In solchen Fällen wird dem Fahrer häufig grobe Fahrlässigkeit vorgeworfen – insbesondere, wenn die ungeeignete Bereifung als Unfallursache gilt. Auch wenn gesetzlich keine Sommerreifenpflicht besteht, kann die Klärung mit der Versicherung zeitaufwendig und nervenaufreibend sein.

In Deutschland besteht auf eisigen Straßen und bei winterlichen Bedingungen eine Winterreifenpflicht. Achten Sie darauf, dass Ihre Winterreifen mit dem Alpine-Symbol (Schneeflocken-Symbol) gekennzeichnet sind, um geltenden gesetzlichen Vorgaben zu entsprechen. Seit dem 30. September 2024 müssen Winterreifen in Deutschland das Alpine-Symbol tragen, die M+S Kennzeichnung alleine reicht nicht mehr aus.