ADAC Sommerreifentest 2017

ADAC Sommerreifentest 2017 für Mittelklasse-Fahrzeuge

Aus dem Sommerreifentest 2017 für Reifen in der Dimension 195/65 ging der  Pirelli Cinturato P1 Verde  als Sieger hervor, dicht gefolgt vom Bridgestone Turanza T001, dem  Continental ContiPremiumContact 5  und dem Goodyear EfficientGrip Performance. Darüber hinaus konnte sich mit dem Esa-Tecar Spirit 5 HP ein eher unbekannter und zugleich günstiger Sommerreifen hervortun – alle fünf Modelle landeten im „guten“ Bereich.

Dem Pirelli kam seine enorme Ausgewogenheit zugute – zwar konnte er in keiner Disziplin die Bestnote verbuchen, leistete sich jedoch keine deutlichen Schwächen und war bei nahezu allen Kriterien vorn mit dabei. Im Bereich der stark gewichteten Nasshaftung etwa zog lediglich der PremiumContact 5 an ihm vorbei. Beim Sommerreifen von Continental wiederum reichte es beim Verschleiß nicht ganz für einen Topwert, so dass er sich direkt hinter dem Pirelli einordnen musste. Dasselbe gilt für die Testkandidaten von Bridgestone und Goodyear. Insbesondere bei sportlicher Gangart stellt der Verschleiß in Bezug auf die Laufleistung der Reifen mitunter einen erheblichen Kostenfaktor dar.

Gleich zehn Sommerreifen erhielten ein insgesamt „befriedigendes“ Urteil. Angeführt wird diese große Gruppe vom Dunlop Sport BluResponse und dem Nokian Line. Beide Pneus erhielten die Gesamtnote 2,6 und schrammten damit haarscharf an einer Bewertung im „guten“ Bereich vorbei. Dahinter folgten der Vredestein Sportrac 5 (2,8), der Aeolus PrecisionAce 2 AH03 (3,0), der Kumho Ecowing ES01 KH27 (3,0), der Michelin Energy Saver+ (3,0), der Sava Intensa HP (3,0) und der Semperit Comfort-Life 2 (3,0). Sehen Sie sich mit dem  Continental SportContact 6  und dem  Continental PremiumContact 6  außerdem zwei weitere Sommerreifen an.

Ein wenig abgeschlagen, aber dennoch im „befriedigenden“ Bereich liegen der Hankook Ventus Prime 3 K125 (3,3) und der Maxxis Premitra HP5 (3,5).

Mit Abstand auf dem letzten Rang landete der GT Radial Champiro FE1 (4,0). Als einziger Sommerreifen im Test konnte er nicht mindestens “befriedigende“ Werte herausfahren. Zwar punktete der Reifen mit relativ geringen Verschleißerscheinungen und der Bestnote beim Verbrauch. Das gute Ergebnis in diesen beiden Disziplinen reichte jedoch nicht aus, um die schwachen Leistungen auf nasser Fahrbahn wettzumachen – diese führten zu einer Abwertung und somit lediglich zu einer „ausreichenden“ Gesamtnote.

ADAC Sommerreifentest 2017 für SUVs und größere Fahrzeuge

Der Sommerreifentest des ADAC für Reifen der Dimension 215/65 R16 zeigt ein noch differenzierteres Bild als der Test der Sommerreifen für die Mittelklasse. Das Ergebnis offenbart hier deutliche Unterschiede zwischen den besten und den schwächsten Testteilnehmern.

Gemessen an der Gesamtnote unterscheiden sich bereits der Testsieger  Goodyear EfficientGrip SUV  (Gesamtnote 2,1) und der Zweitplatzierte Cooper Zeon 4XS Sport (2,5) klar. Die beiden Pneus sind gleichzeitig die einzigen der getesteten Reifenmodelle, die eine Gesamtbewertung im „guten“ Bereich vorweisen können.

Vorsicht bei M+S-Markierungen

Im Rahmen der Sommerreifentests 2017 weist der ADAC ausdrücklich auf einen weiteren wichtigen Punkt hin. Gerade im Bereich der Sommerreifen für SUVs tummeln sich zahlreiche Pneus, die mit einer M+S als  Reifenbeschriftung  markiert sind. Folglich gehen viele Autofahrer davon aus, dass sich diese Reifen auch uneingeschränkt für den Einsatz im Gelände sowie bei winterlichen Bedingungen eignen. Dem ist jedoch in der Regel nicht so. Der Grund liegt auf der Hand: Bei den niedrigeren Temperaturen im Winter verliert die Lauffläche der Reifen ihre Elastizität und damit Bodenhaftung. Das wiederum führt zu Schwierigkeiten beim Aufbau von Seitenführungskräften sowie zu einer schlechteren Haftung beim Bremsen. Sowohl auf trockener als auch besonders auf nasser Fahrbahn und bei Schnee kann es so zu gefährlichen Situationen   kommen. Um die bestmögliche Sicherheit für die Insassen im Auto und andere Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, sollte daher in der kalten Jahreszeit auf „echte“ Winterreifen gesetzt werden.